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　　也許單看小牛N1的外形并不出彩，但是其**件配置卻是行業(yè)領(lǐng)先，讓人頗感驚喜。無(wú)論是手提式可拆卸鋰電動(dòng)力源，還是德國(guó)博世集團(tuán)量身定制的電機(jī)，處處彰顯著小牛N1強(qiáng)大的內(nèi)涵。

　　

小牛N1智能電動(dòng)踏板車(chē)分兩個(gè)版本，城市版和動(dòng)力版，價(jià)格分別為3999和4999，分別擁有80公里和100公里的續(xù)航里程等差異，小牛N1擁有行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品的特點(diǎn)。

　　

牛電科技首席設(shè)計(jì)師Joseph Nelson強(qiáng)調(diào)并非重新發(fā)明電動(dòng)踏板車(chē)，而是盡量讓原有的設(shè)計(jì)變得更好，簡(jiǎn)潔、平衡、純粹、關(guān)注細(xì)節(jié)。更進(jìn)一步，出身微軟的設(shè)計(jì)分析師、曾任職于Frog Design的牛電科技副總裁Token胡依林強(qiáng)調(diào)，小牛N1設(shè)計(jì)的初衷是體驗(yàn)美，而作為一件工業(yè)品，小牛N1設(shè)計(jì)的功用不至于美，精巧平衡的結(jié)構(gòu)、符合人體工程學(xué)、極致騎行體驗(yàn)也是優(yōu)秀設(shè)計(jì)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的東西。

　　

小牛N1電動(dòng)踏板車(chē)配置特斯拉同級(jí)的松下18650鋰電池，這種擁有超高能量密度、工業(yè)批量生產(chǎn)一致性好的鋰電動(dòng)力，為小牛N1帶來(lái)了革命性變化：小牛N1電動(dòng)設(shè)計(jì)了手提式可拆卸鋰電動(dòng)力源，形狀是一個(gè)精美考究的盒子，重量?jī)H為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量，女生都能輕易操作。小牛N1 170節(jié)2600mAh電池組合起來(lái)提供了1560wh的超大電量，小牛N1動(dòng)力版續(xù)航里程因而達(dá)到了驚人的100km。小牛N1的超長(zhǎng)續(xù)航里程，在任何城市中往返無(wú)需充電；小牛N1經(jīng)歷600次充放電后，正常頻率使用三年依然能保有70%的電量，相比采用鉛酸電池的產(chǎn)品，這一數(shù)據(jù)是10%。5年的鋰電壽命和1.5年的鉛酸電池壽命，小牛N1車(chē)的最大使用周期、長(zhǎng)期使用下的可靠性有了顯著提高；與松下鋰電池配套的，小牛N1還擁有BMS電池管理系統(tǒng)，既充分發(fā)揮了電池的性能，也提供了過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、電池均衡、溫度保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)六重安全保障。

　　

擁有129年歷史、2014年全球銷(xiāo)售收入達(dá)到489億歐元的的德國(guó)博世集團(tuán)，為小牛N1量身成立了專門(mén)的電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在這樣的助力下，小牛N1的電機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)到了89%-90%，盡可能地延長(zhǎng)了續(xù)航里程，100rpm轉(zhuǎn)速下最大扭矩達(dá)到100 N/m，小牛N1擁有優(yōu)秀的加速性能、強(qiáng)勁的爬坡動(dòng)力、更小的噪音，同時(shí)小牛N1電機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性也都是業(yè)界頂尖水平。而配合定制的德國(guó)博世電機(jī)，小牛N1還自主研發(fā)了FOC矢量電機(jī)控制器，小牛N1擁有1:1精準(zhǔn)調(diào)校，三檔控制，正弦波形輸出啟動(dòng)平滑穩(wěn)定，更省電8%進(jìn)一步延長(zhǎng)了續(xù)航里程。