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　　之前聽說美團(tuán)打車在南京出現(xiàn)的時候，還和朋友表示了一下觀望的看戲心態(tài)，沒想到最近在我大上海也出現(xiàn)了，并且好像還是一夜之間就成了刷屏朋友圈的熱詞，今天上班見面同事小汪就從“今天又是美團(tuán)打車嗎”為問候語開啟一天的工作模式。

　　為什么在體驗之后大伙兒都對美團(tuán)打車給予了較高的評價和期待呢？我想大約和美團(tuán)推出的多個鼓勵性政策有關(guān)，像為期三個月的“零抽成”計劃啦、上海地區(qū)的專職司機(jī)獎勵更高啦、**司機(jī)基本上每單都有獎勵啦...還有乘客方面的前三單有補(bǔ)貼啦，司機(jī)服務(wù)水平有提升啦...綜合算起來都挺給力的，可謂皆大歡喜。

　　當(dāng)然這只是我們草根的一些切身體驗和想法，實際上官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)更有說服力：根據(jù)美團(tuán)點評官方公布數(shù)據(jù)，美團(tuán)打車在南京試運行的10個月中，日訂單量突破10萬。至于為什么開通初期實行零抽成，大約美團(tuán)也是希望能給行業(yè)帶來創(chuàng)新動力，在本地吃喝玩樂消費場景協(xié)同的基礎(chǔ)上，為用戶提供更好的體驗。

　　美團(tuán)的加入，給網(wǎng)約車行業(yè)帶來了不少影響。在上海地區(qū)，針對打車用戶推出“前三單最高免14元”的優(yōu)惠；注冊的司機(jī)享受三個月內(nèi)“零抽成”，而競爭對手滴滴針對快車、專車的抽成比例約為20%。有司機(jī)師傅說，美團(tuán)這次免抽成，平均一月下來收入應(yīng)該會高20%左右，等過了頭三個月，抽成參考南京3個月后抽成比例也僅8%，綜合來看還是值得加入的。

　　對高峰溢價嚴(yán)重、司機(jī)挑單等乘客比較關(guān)心的問題，美團(tuán)打車也考慮到了，除了嚴(yán)格按照上海市出租車價格定價，目前美團(tuán)打車沒有加價功能，而且為了避免司機(jī)挑單，出租車到達(dá)乘客約車地點后，才能看到目的地。經(jīng)過幾次體驗，確實感覺司機(jī)來的很快，服務(wù)態(tài)度也蠻好的，彬彬有禮待人親切，早上去上班遇到可親的師傅，這一天的心情也會愉快啊！

　　現(xiàn)在的消費者對服務(wù)需求還是蠻高的，出行服務(wù)的改良可以說是迫在眉睫，目前網(wǎng)約車市場需要有更多的參與者，美團(tuán)打車的加入，讓我們看到了更多希望和改變現(xiàn)有格局的可能，可以說，只有把出行服務(wù)做好，才能推動行業(yè)健康發(fā)展，才能吸引更多用戶加入。