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四年級

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寶寶生日

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　　不知道從什么時候開始，對滴滴打車的體驗越來越差，響應(yīng)速度慢不說，司機(jī)服務(wù)質(zhì)量也跟不上，讓好好的一趟出行變的阻礙重重；當(dāng)我們抱怨的時候，司機(jī)也在吐槽各種不滿：抽成高、為了沖單量連軸轉(zhuǎn)、收入越來越低...所以當(dāng)美團(tuán)打車出現(xiàn)的時候，這股泥石流中的清流很快就吸引了我們雙方的注意：唉喲~這很不錯哦！

　　據(jù)隔壁二大爺家的小哥哥說，圈內(nèi)流傳的內(nèi)部消息顯示美團(tuán)打車在登陸上海后，首日就完成了包括快車和出租車總單量破15萬的業(yè)績。我迅速發(fā)揮了一下數(shù)學(xué)思維：按照滴滴目前覆蓋400個城市來計算，平均單個城市3.25萬的DAU，美團(tuán)打車在上海的首戰(zhàn)告捷，噢漏，這對于滴滴來說是個強(qiáng)有力的競爭對手哦！（為自己能無疑中發(fā)現(xiàn)隱藏的數(shù)學(xué)天賦，可把寄幾激動壞了，叉會兒腰~~）

　　

　　小哥哥自己也開車，同時腳踏兩條船：美團(tuán)打車和滴滴都在使用，面對我鄙視的目光，小哥哥分辨說好多同行都是醬紫滴~由于美團(tuán)政策可以，他的那些哥們幾乎都上線了美團(tuán)打車。當(dāng)然里面最大的誘惑在于，美團(tuán)對司機(jī)三個月0抽成，，而滴滴對司機(jī)的抽成是20%。而且身在上海，還有一些政策優(yōu)勢哦：滴滴司機(jī)只有保底收入沒有額外獎勵；而美團(tuán)打車專職司機(jī)可同享“保障”和“獎勵”，一天最高收入可達(dá)1000元！那如果是上海的**司機(jī)呢？美團(tuán)的獎勵政策更靈活一些，基本上每單都有獎勵，滴滴就只有完成一定的訂單量才有獎勵，這也是為什么有司機(jī)吐槽為了沖單量連軸轉(zhuǎn)的原因啊，然而很多時候都完不成任務(wù)然后差不多就一天白跑了。

　　起初為了支持小哥哥的新事業(yè)，我也嘗試著通過美團(tuán)APP體驗一把美團(tuán)打車，在定位起始位置信息后，可以選擇出租車或快車服務(wù)，也可以一鍵同時呼叫快車和出租車的服務(wù)哦。精于算計的我還發(fā)現(xiàn)有“前三單每單減14元”、“每邀請一位好友成單，即可獲得50元券包”等優(yōu)惠。通過這些褥羊毛的辦法，在率先體驗了一把美團(tuán)打車的便捷后，還省下了不少錢嘞！

　　如果只是開始的一點“好處”，那肯定是不能長久吸引我的，在美團(tuán)打車，司機(jī)的收入得到了保障，工作積極性也高，服務(wù)質(zhì)量自然也就相應(yīng)提升了，面對這樣的高水準(zhǔn)專屬司機(jī)，用戶粘度也得到了提升。希望美團(tuán)打車以后能進(jìn)入更多城市啊，以后出去尋找詩和遠(yuǎn)方就更方便了！

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